若者が車に夢を見なくなったのはいつからだろうか。
車は単なる道具ではない。車は、豊かな生活、そして、若者の明るい未来のアイコン（象徴）である。
私たちのギネス挑戦の根底には、この国の全世代に対する「車の楽しさを思い出してほしいと」の願いがあった。

今回追求したテーマは、① 車への情熱を再燃させる、夢と魅力のある車作り、
② 高校生が授業で身に付けた技術により、もの作りで世界記録を更新する痛快さ、の2点である。

ギネス認定のためには公道走行可能が条件。「ミニカー」という規格を採用し、
当初のレイアウトは49㏄のガソリンエンジンを搭載したRR ミッドシップだった。
製作担当は自動車科の精鋭、自動車整備部の生徒11 名と、同科の先生たち。同部員は自車科の
中でも特に車好きの精鋭で、普段はゼロハンカーの製作をしている。

ガソリン自動車としてはほぼ完成しつつあった頃、「今の時代なので、電気自動車にするべきでは」との提案が。
全国自動車教育研究会を通じて寄贈された電気自動車Q－CAR の動力ユニットを採用し再設計したが、
12V の鉛バッテリー６基を搭載するため、約100 ㎏の重量増に。この結果、シャシー等ほとんど
全てのパーツを再製作。

2010年11月15日午後1時を完成披露と定めていたが、完成したのは同日12時55分、実に5分前。
披露式には新聞・テレビ等が取材に来られ、反響の大きさに驚いた。
そして、いよいよギネスに申請。公正証書を英訳するなど、
すべての申請作業が終わり、書類が受領されたのは2011年3月11日。
そして、約11週間後の2011年6月3日、ついにギネス本部より認定状が到着した。
同封の送り状には"Welcome to the very select club of Guinness World Record holders.
(ギネス記録保持者の非常に限られたクラブへようこそ)"とあった。

『目指せ、日本一の自動車科』をスローガンとするおかやま山陽高校自動車科は、ついに世界一を達成した。 生徒たちの自動車にかける情熱は一途で純粋である。鉄は熱いうちに打たれるべきであり、
その環境と機会を準備することが、我々大人の責務である。
本校は今後も、生徒の情熱を形にするための次の目標を定め、さらに挑戦を続けていく。
車名の"MIRAI"は、生徒が命名した。若者たちはすでに未来の世界に生きているのだ！